首鋼京唐公司試制成功16mn合金管高強(qiáng)度汽車鋼--聊城市有鋼管現(xiàn)貨供應(yīng)
9月中旬,首鋼京唐冷軋作業(yè)部1700冷軋廠試制H420LA16mn合金管高強(qiáng)汽車鋼工作取得了圓滿成功。其產(chǎn)品的表面質(zhì)量等級達(dá)到了FB級別,經(jīng)力學(xué)測試,產(chǎn)品屈服強(qiáng)度、抗拉強(qiáng)度、斷后延伸率等各項(xiàng)指標(biāo)全部合格,滿足供貨要求,產(chǎn)品一次試制成功。
16mn合金管高強(qiáng)鋼主要應(yīng)用于汽車內(nèi)部結(jié)構(gòu)件與加強(qiáng)件,H420LA具有較高的屈強(qiáng)比,有利于結(jié)構(gòu)件的安全性,多應(yīng)用于車門鉸鏈加強(qiáng)板、車門防撞梁等,是目前廣泛認(rèn)可的汽車內(nèi)板用鋼,屬高附加值產(chǎn)品。但高強(qiáng)鋼存在焊接難、破鱗難、切邊難、軋制難等工藝特點(diǎn),為此,1700冷軋廠專門成立了攻關(guān)小組進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)。為保證試制成功,攻關(guān)組成員分工合作,狠抓攻關(guān)措施落實(shí),不僅提前到熱軋取樣進(jìn)行焊接實(shí)驗(yàn),還通過多次微調(diào)工藝參數(shù)摸清設(shè)備狀況,累計(jì)共修改工藝參數(shù)100多項(xiàng),積累生產(chǎn)數(shù)據(jù)2000多條。在細(xì)致的數(shù)據(jù)比對分析后,攻關(guān)小組針對高強(qiáng)鋼的生產(chǎn)特點(diǎn),先后制定出保產(chǎn)措施89條,并形成試制生產(chǎn)方案。
由于沒有過渡料,高強(qiáng)鋼的前后均為普板,因此帶鋼的屈服強(qiáng)度出現(xiàn)驟升和驟陡降情況,屈服強(qiáng)度比值達(dá)到了2.29,已經(jīng)接近焊接屈強(qiáng)比2.3的極限。為確保此次高強(qiáng)鋼種汽車板生產(chǎn)萬無一失,技術(shù)人員召開了試制準(zhǔn)備會(huì),機(jī)械、電氣、工藝、操作等人員一起整合生產(chǎn)經(jīng)驗(yàn),完善試制方案,并對可能發(fā)生的問題制定應(yīng)急預(yù)案。試制時(shí)攻關(guān)組成員一起緊盯現(xiàn)場,解決生產(chǎn)問題。攻關(guān)組組長劉鴻明坐鎮(zhèn)軋機(jī),用工業(yè)電視和對講機(jī)對試制全過程進(jìn)行監(jiān)控和協(xié)調(diào);設(shè)備專業(yè)出身的作業(yè)長李保衛(wèi)與經(jīng)驗(yàn)豐富的班長孫為及時(shí)組織崗位職工解決了鋼帶過矯直機(jī)后帶頭下扣的問題,避免了因停車可能造成的鋼帶跑偏;焊機(jī)組組長高延帥與崗位職工多次進(jìn)行杯凸實(shí)驗(yàn),并比對焊機(jī)數(shù)據(jù)仔細(xì)檢查,保證了焊接質(zhì)量;材料加工專業(yè)的見習(xí)作業(yè)長李志強(qiáng)與二級技術(shù)員王飛一起調(diào)整了軋制模型參數(shù),保證了軋制力、壓下率等參數(shù)達(dá)到目標(biāo)值;工藝技術(shù)員劉旭明指導(dǎo)崗位職工穩(wěn)定酸洗速度,同時(shí)提高酸槽的濃度,有效避免了帶鋼欠酸洗;機(jī)械工程師陳景輝與工藝技術(shù)員李生存一起密切監(jiān)視切邊情況,及時(shí)微調(diào)切邊剪刀隙,保證了切邊質(zhì)量;電氣工程師王建順仔細(xì)觀察HMI生產(chǎn)畫面,保障了電氣信號的穩(wěn)定;流體工程師方健加強(qiáng)了對乳化液循環(huán)系統(tǒng)的監(jiān)控,保證了軋機(jī)的冷卻與潤滑。
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