合金鋼管逐鹿中原，硝煙漸起

合金鋼管逐鹿中原，硝煙漸起

　　且無(wú)論這預(yù)測(cè)的真實(shí)度到底有多大，但寶鋼的北上，確將在一定程度上加劇北方、尤其是環(huán)渤海地區(qū)鋼企之間的競(jìng)爭(zhēng)。跟著寶鋼戰(zhàn)略意圖的逐漸明晰，北方地區(qū)也將上演“群雄逐鹿中原”的壯觀場(chǎng)面，但到底會(huì)“鹿死誰(shuí)手”，誰(shuí)將獲得最后的勝利，還將需要時(shí)間來(lái)證實(shí)。但由寶鋼燃起的這把“大火”，將會(huì)對(duì)中國(guó)鋼鐵行業(yè)產(chǎn)生重大的影響，固然這種影響暫時(shí)還沒(méi)能顯現(xiàn)。

　　在目前鐵礦石價(jià)格大幅度上漲，海運(yùn)費(fèi)也大幅飆升的情態(tài)下，參股港口建設(shè)當(dāng)然可以成為海內(nèi)鋼企減少資金流失的有效途徑之一。對(duì)于寶鋼而言，固然其鋼鐵產(chǎn)能只占了海內(nèi)總量的小部門，但其行業(yè)老大的地位，已經(jīng)在鋼材價(jià)格的漲落方面施展了重要的“信號(hào)燈”作用。而寶鋼在全國(guó)的擴(kuò)張，卻又不能讓人忘卻的就是其日本“血統(tǒng)”。人們總在懷疑寶鋼的一系列動(dòng)作的背后，有著深刻的日本勢(shì)力的作用。

　　中原地區(qū)，向來(lái)屬于兵家必爭(zhēng)之地，而從目前的海內(nèi)鋼企布局來(lái)講，華北地區(qū)也是中國(guó)鋼鐵產(chǎn)能最集中的區(qū)域。而此番寶鋼參股煙臺(tái)港，很顯著的一個(gè)意圖，就是要“以煙臺(tái)港為跳板，滲透山東地區(qū)，逐步向華北、東北等環(huán)渤海區(qū)域挺進(jìn)”。

　　但從地域上講，煙臺(tái)港與寶鋼之間尚有很遠(yuǎn)的間隔，寶鋼何以舍近求遠(yuǎn)，依托北方港口買進(jìn)鐵礦石，甚至于到煙臺(tái)港來(lái)參股?

　　而據(jù)記者從相關(guān)渠道了解到，實(shí)在中海團(tuán)體、寶鋼團(tuán)體很早就已在煙臺(tái)港有了業(yè)務(wù)往來(lái)。所以，此次寶鋼參股煙臺(tái)港的改制，并不算是稀奇。而在2009年煙臺(tái)港的鐵礦石貨運(yùn)量中，寶鋼的貨源占了相稱一部門。

　　作為北方的主要大港口之一，煙臺(tái)港在中國(guó)的鐵礦石商業(yè)中占據(jù)著重要地位，承擔(dān)著北方鋼企鐵礦石入口量的很大比重。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年煙臺(tái)港共完成了2590萬(wàn)噸的鐵礦石貨運(yùn)量。

　　寶鋼在海內(nèi)港口的改制中越來(lái)越大手筆的投資，在讓人咋舌的數(shù)字背后，還不禁使人產(chǎn)生疑問(wèn)，寶鋼如斯頻繁地染指港口，意圖何在?

　　而據(jù)了解，作為新成立的煙臺(tái)港股份公司的股東之一寶鋼，此次已經(jīng)是第二次介入港口改制，之前的一次是2008年7月，寶鋼用3.2億元換回了湛江港8%的股份，使其成為湛江港的第三大股東。而此次參股煙臺(tái)港，寶鋼團(tuán)體則付出了高達(dá)的資金，比其2008年購(gòu)買湛江港股份的花費(fèi)多出一倍有余，而且股權(quán)也有所增加。

　　煙臺(tái)港，1861年開埠，目前是中國(guó)環(huán)渤海港口群主關(guān)鍵港，是中國(guó)沿海25個(gè)重要港口之一。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2009年，煙臺(tái)港累計(jì)完成貨物吞吐量1.23億噸，同比增長(zhǎng)10.6%。其增速在全國(guó)港口業(yè)中頗為搶眼。